特斯拉将其Powershare Home Backup功能从Cybertruck推广至Model 3和Model Y，使得部分车主在停电时能够使用车辆电池为家庭供电。然而，这一功能并不是所有人都能享受，前提条件是车主必须同时拥有特斯拉的Powerwall 3。没有这款家庭储能设备，即使是电量再大的汽车也无法直接链接到家庭电路。特斯拉还表示，未来将支持Powerwall 2和Powerwall Plus，但具体时间尚未确定。

在供电时间方面，根据特斯拉的介绍，Model 3和Model Y的高配版能够支持家庭用电超过两天。这个续电时长相比Cybertruck要短，后者的电池续航可以超过三天。这意味着，尽管使用相同的供电逻辑，皮卡的续电能力普遍优于轿车和SUV，车辆间的电池容量差异直接影响在停电期间的持续供电时间。

需要注意的是，并非所有购买了Model 3和Model Y的用户都能享受这一功能。特斯拉仅为2024年10月1日之后下单的车型提供该功能支持，因为较早生产的车型可能未配备必需的PCS2 Lite逆变器。因此，老车主即便拥有Powerwall 3，也可能因为硬件限制而无法使用。特斯拉并未提出对老旧车型进行逆变器升级的解决方案。

此外，这项功能的推广也有限制，目前仅在美国和波多黎各地区可用，加拿大的车主无法享受到这一服务。同时，Model S和Model X也不在允许供电的车型列表中。值得一提的是，特斯拉的Powershare Grid Support功能仍然是Cybertruck专属。

使用电动车为家庭供电的概念并非特斯拉的首创，其他品牌如起亚和通用汽车也在其车型中提供了相似的解决方案。日产的Leaf早在多年之前便尝试过车辆与电网的互动。因此，特斯拉此次将Cybertruck独有的功能扩展到销量领先的Model 3和Model Y，给新购车主增加了新的选择，但对于那些早期购车的用户而言，依旧面临无法享受该功能的困扰。